塑料外飾件主要就是應(yīng)用塑料來取代鋼，使汽車的重量可以減輕，進(jìn)而使節(jié)能的目的可以得到實(shí)現(xiàn)。而塑料內(nèi)飾件主要以舒適、環(huán)保與安全當(dāng)作其自身應(yīng)用特點(diǎn)，可以應(yīng)用頭枕、座椅等諸多制品，以防止人體因?yàn)榕鲎捕艿絺?，使汽車安全系?shù)得到提升。 最近這些年工程塑料被廣泛的應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，一些發(fā)達(dá)國(guó)家把塑料在汽車中的應(yīng)用情況當(dāng)作評(píng)定汽車制造水平與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在新背景下，塑料工業(yè)如果想要平穩(wěn)發(fā)展，就一定要提升塑料制品的科技含量以及質(zhì)量。對(duì)此，我們探究了怎樣才能把塑料材料更好的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾與外飾當(dāng)中，具體如下。
1 現(xiàn)狀與發(fā)展 最近這些年，人們開始把諸多塑料材料應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，主要原因就是塑料沒有較大的密度，與汽車工業(yè)所提出來的能源節(jié)約與有效利用要求之間相符合?，F(xiàn)在汽車當(dāng)中塑料的應(yīng)用大致分為下述幾類：功能結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、外飾件。其中塑料外飾件主要就是應(yīng)用塑料來取代鋼，使汽車的重量可以減輕，進(jìn)而使節(jié)能的目的可以得到實(shí)現(xiàn)。而塑料內(nèi)飾件主要以舒適、環(huán)保與安全當(dāng)作其自身應(yīng)用特點(diǎn)，可以應(yīng)用頭枕、座椅等諸多制品，以防止人體因?yàn)榕鲎捕艿絺Γ蛊嚢踩禂?shù)得到提升。 2 汽車內(nèi)飾件當(dāng)中對(duì)塑料材料的實(shí)際應(yīng)用 實(shí)際上汽車內(nèi)飾件包括以下幾種零部件，座椅、地毯、頂板、儀表板、門內(nèi)裝飾、扶手、車廂隔板等，材料通常使用人造革、毛氈、針織品、真皮、木材、塑料以及金屬等等，而在汽車內(nèi)飾件中所使用的塑料材料一共占據(jù)車輛塑料總使用量的一半以上。通常汽車當(dāng)中所使用的塑料內(nèi)飾件較為重視可視性、舒適性、手感與觸覺等，并且所使用的材料表面一定不能反光，沒有異味，不存在讓車玻璃不清晰地物質(zhì)，如果表面出現(xiàn)污物很容易被去除，并且還具有良好的阻燃性能。國(guó)外一些汽車內(nèi)飾當(dāng)中的塑料經(jīng)常應(yīng)用的事PP、ABS、PVC與PU，在日本有幾種汽車的內(nèi)飾件應(yīng)用了大量的樹脂，共占內(nèi)飾件82%左右，而西歐汽車當(dāng)中的內(nèi)飾件通常應(yīng)用PU，共占內(nèi)飾件的81%左右。而最近這些年，因?yàn)镻P這種改性材料的快速發(fā)展，使得ABS與PVC很可能會(huì)被取代。 在汽車逐漸向輕量化以及小型化方向發(fā)展的過程中，塑料被人們廣泛的應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，尤其汽車內(nèi)飾件在材料方面有更加嚴(yán)格的要求。通過探究可知，塑料在汽車中應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)是：PVC很快將不會(huì)用作汽車內(nèi)飾件；聚氨酯將被廣泛的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾件上；PU還會(huì)一直在汽車內(nèi)飾當(dāng)中被使用；而塑料與金屬混合料具有較強(qiáng)的應(yīng)用潛力，在不久的將來將會(huì)被廣泛的應(yīng)用到汽車內(nèi)飾當(dāng)中。
3 汽車外飾件當(dāng)中對(duì)塑料材料的實(shí)際應(yīng)用 由上文介紹可知，汽車當(dāng)中內(nèi)飾件材質(zhì)以前主要是金屬合金材料，現(xiàn)在開始使用感性材料，這樣既能夠降低設(shè)計(jì)成本，還能夠設(shè)計(jì)出與空氣動(dòng)力學(xué)相符合的外形，并且還使汽車的重量大大減輕?，F(xiàn)在轎車當(dāng)中主要有下述幾個(gè)部分應(yīng)用了塑料材料。 3.1 在保險(xiǎn)杠中的應(yīng)用 保險(xiǎn)杠屬于應(yīng)用塑料量最大的一個(gè)汽車部件，塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠現(xiàn)在占據(jù)汽車塑料總用量的42%。通常情況下保險(xiǎn)杠應(yīng)用模壓塑料板材和改性PP材料，還能夠使用玻璃纖維來加速注塑成型、吸塑與塑料模壓等，并且具有可回收、質(zhì)量非常輕、成本較低與容易加工等優(yōu)點(diǎn)。 3.2 在散熱器格柵當(dāng)中的應(yīng)用 散熱器格柵屬于一個(gè)開口部件，其主要的作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻處理，被安裝在車體的最前端，是鑲嵌汽車銘牌與表現(xiàn)汽車風(fēng)格的一個(gè)零件。通常應(yīng)用PC/ABS或是ABS等合金進(jìn)行注塑成型處理。例如：桑塔納這種轎車中的格柵便是應(yīng)用ABS制造而成的，這樣不但使打磨和修整組裝件的時(shí)間進(jìn)行縮短，還能夠?qū)酒岬臏囟冗M(jìn)行承受。 3.3 在擋泥板中的應(yīng)用 檔泥板屬于汽車的外用部件被設(shè)置在車廂的底部，它能夠在汽車行駛時(shí)，將由車輪所卷起來的一些泥漿與砂石等阻擋住，而其使用材料方面的標(biāo)準(zhǔn)就是具有極好的成型性以及抗老化等。目前我國(guó)擁有的塑料擋泥板材料包括TPO+M30以及PA+ABS+GF9與PA+PPO。
3.4 在側(cè)防撞條中的應(yīng)用 通常情況下人們通常都會(huì)使用PVC型材料與金屬材料等粘附在轎車的前面以及后門的外門板下部。而檔次比較高的轎車則應(yīng)用RIM方法的PUR，對(duì)材料的輕量化與回收利用進(jìn)行考慮，目前側(cè)防撞條的材料大多數(shù)都是使用TPO或者是改性PP來注射成型，譬如：捷達(dá)轎車所使用的防撞條便是由改性PP這種材料制造而成的。 現(xiàn)在設(shè)計(jì)汽車材料的工作人員重點(diǎn)研究了以下幾個(gè)方面：開發(fā)具有較強(qiáng)的耐化學(xué)以及耐氣候腐蝕特性，以及具有抗輕微撞擊以及表面光澤性良好的外飾件、提升塑料零件表面的具體光潔度、研究耐候與光亮的著色劑、研究增加技術(shù)與材料、研發(fā)能夠被生產(chǎn)出來的免油漆與A級(jí)表面等復(fù)合外飾材料、研發(fā)低成本以及大批量的工裝技術(shù)、研發(fā)大型薄壁的零件制造工藝、研發(fā)模壓機(jī)、應(yīng)用虛擬原型這項(xiàng)技術(shù)等。
4 新型汽車材料的開發(fā)與應(yīng)用 首先，納米復(fù)合材料的開發(fā)與應(yīng)用。這種材料是近些年來出現(xiàn)的一種新型汽車材料。因?yàn)閺?qiáng)界面組合以及大筆表面結(jié)和尺寸效應(yīng)，致使納米這種復(fù)合材料表現(xiàn)出諸多性能，例如：阻隔性好、質(zhì)量輕、抗紫外線、強(qiáng)度高、阻燃、色澤穩(wěn)定、耐熱等。此外，因?yàn)榧{米粒子尺寸比可見光的波長(zhǎng)要小，因此，納米塑料還具有良好光澤度與透明度，可以被用于車身外板、地盤、保險(xiǎn)杠、車輪護(hù)罩和散熱器重。 其次，生物塑料的開放與應(yīng)用。通常情況下人們?cè)谏锼芰线@方面還在“概念”階段停留。這種印象的出現(xiàn)也是難免的，現(xiàn)在全球也只生產(chǎn)了幾十萬噸的生物塑料，這種材料具有高強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性等優(yōu)點(diǎn)，可以被應(yīng)用在其中中央操控面板以及保險(xiǎn)杠制作中。
目前我國(guó)汽車這個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了穩(wěn)定增長(zhǎng)時(shí)期，而且舒適以及環(huán)保與安全尤是目前和未來汽車的主要發(fā)展方向，這樣將會(huì)推動(dòng)塑料在汽車內(nèi)飾與外飾當(dāng)中的應(yīng)用，同時(shí)塑料的實(shí)際產(chǎn)值也越來越高。此背景下，人們會(huì)研制出來多種工程塑料，并應(yīng)用這些塑料來替代汽車當(dāng)中的一些零部件，進(jìn)而使汽車可以被全塑料化，更好的推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。
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